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10岁女童辱骂乘务长遭机长拒载,八成网友支持拒载“熊孩子”

  

  8月6日,因厦航一航班延误,一名10岁的女童辱骂乘务长,离开飞机后该儿童及其监护人拒绝道歉,因此遭到机组拒载。事后,该机组遭到了处罚通报。很快,有民航自媒体质疑厦航“惯坏了熊孩子,伤透了民航心”。昨日下午,厦门航空官方微博发布声明,称尊重机长在飞机上的最高处置权,坚决抵制任何侮辱谩骂厦航员工的不文明行为。

漫画

  拒载女童

  机组被罚停飞5天

  据了解,8月6日,厦门航空公司航班MF8036延误,一名女童旅客在下机过程中当众辱骂乘务长。随后,女童旅客和其监护人因拒绝道歉而遭到机组拒载。

  8月10日,厦航发布了《关于MF8036拒载旅客情况通报》。通报称,8月6日15时30分许,MF8036机长询问AOC(航空交通管制)得知5小时内无起飞时间。经机长请示AOC,AOC同意下客。下客过程中,一名女童当众辱骂乘务长。接反馈后,机长要求该旅客或其监护人向乘务长道歉遭拒。机长请示AOC后,对方同意拒载。

  厦航通报中称,二次登机时因辱骂机组旅客未登机,团队其他成员共10人要求下机。行程中止,机组再次执行下客清舱检查,最终于19时50分许起飞。而该团队下机后,继续纠缠到深夜,“给公司声誉造成不利影响”。

  厦航通报认为,机长要求该旅客中止行程的决定未严格遵守公司运行MF0407-4《特殊旅客处置》和MF0407-7《拒绝运输的权利》的相关条款要求。因此,飞机部将该事件全体通报,该机组暂停排班5天,暂停排班期间大队安排机组学习相关手册,提高处理能力,避免非正常事件事态的激化。

  厦航声明

  尊重机长最高处置权

  这则通报引起了网上热议,不少网友质疑,厦航这样对机组人员的处置是否妥当?为此,有网友发起投票,其中82.6%的网友认为“熊孩子有错,机长可以拒载,不该处罚”。

  昨日15时许,厦航发布微博,针对事件发表了声明。

  在这份声明中,厦航强调,在8月6日的MF8036航班上,针对辱骂乘务员并拒绝道歉的旅客,机长出于安全考虑做出拒载决定是正常行使权力,厦航坚决执行相关法规,并尊重机长在飞机上的最高处置权。同时,厦航也重视每一位员工的个人尊严,坚决抵制任何侮辱谩骂厦航员工的不文明行为。

  声明指出,厦航针对拒载事件进行调查与讲评后,认为机长要求旅客中止行程的决定存在考虑不足之处,未综合考量航班长时间延误的特殊情况以及旅客未成年人的身份。

  针对网友热议的厦航对机组人员的处置是否妥当的问题,该声明指出,针对当事机组的质量管理通告是希望飞行员今后能够更加谨慎地行使权力,在确保飞行安全的前提下,综合考虑各种因素,慎重做出中止旅客行程的决定。 

  机长到底是对还是错

  机长拒载辱骂乘务组的旅客,这一做法得到部分网友的支持,那机长的做法有没有法律依据?为此,记者采访了相关法律专家及其他资深机长。

1. 乘客无故辱骂乘务员,机长有没有权拒载?

  对于无故辱骂乘务员者,机长是否有权拒载呢?北京蓝鹏(厦门)律师事务所律师王晓林表示,国际民用航空公约以及我国相关法律规章制度,对机长的法律地位和职责都做出了相应的规定。

  记者注意到,在《中华人民共和国民用航空法》第四十六条中规定:“飞行中,对于任何破坏民用航空器、扰乱民用航空器内秩序、危害民用航空器所载人员或者财产安全以及其他危及飞行安全的行为,在保证安全的前提下,机长有权采取必要的适当措施。飞行中,遇到特殊情况时,为保证民用航空器及其所载人员的安全,机长有权对民用航空器作出处置。”

 

2. 机长中止旅客行程,是否违反厦航规定?

  在厦航编号为MF0407-4的《特殊旅客处置》手册中,记者注意到,其中第二条便是针对出言无礼旅客的处置方法:“机长如认为该旅客行为可能会干扰机组工作或客舱正常秩序,可决定通知地面相关部门令其下机。” 

  有专家表示,飞机安全是全世界航空公司最基本也最首要的追求,国际航空公约赋予机长对于航空器及其相关事务完全的、至高的、惟一的排他性处置权;鉴于“个别乘客的非理性言行有可能伤害或影响机组人员的正常工作情绪,从而导致或增加影响飞行安全的风险因素”这一认知业已成为共识,中国作为该公约的批准加入国,当然适用该公约的规定。

  网友评论

  一网友: 我当时就在现场,这帮人真的太没素质了,工作人员的祖宗十八代被骂个遍,就是要让赔钱!

  @Milan兰斓:要是在其他国家,这个旅客会被航空公司拉入黑名单,终生不能享受该航空公司乘务,很多国家对服务人员的保护政策是非常好的。

  @苏瞬卿-:辱骂为啥就不能算损害航空器安全?损失的是机组人员的精神,万一就因为这事,这名旅客继续扰乱秩序,造成更大的影响,谁来负责?

  @嘟嘟mi快乐:一家人十几个,情绪不平稳,飞机上再吵架动手怎么处理?别的乘客安全怎么处理?

  @TONY3093-李诚涌:这个事件主体不是致(受)气上,而是机长按照手册规范合理行使权力应当被认定,当然,可以质疑其做法,但要保持真实性与合理性上,毕竟情绪干扰也是影响正常安全飞行的重要元素之一,而机长在充分评估与考量之下依手册做出的决定理应被尊重,而不是忽略。 

  @德国的农村妇女:在保命安全和延误之间选择,我选前者。现在航空安全不仅仅是飞机技术状况,机组心理稳定也是一个重要因素,一个大男人被一个小孩当众辱骂,要求他忍辱负重地飞,这飞机你敢坐我不敢坐,我宁愿等2个半小时。

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